|
Main
- books.jibble.org
My Books
- IRC Hacks
Misc. Articles
- Meaning of Jibble
- M4 Su Doku
- Computer Scrapbooking
- Setting up Java
- Bootable Java
- Cookies in Java
- Dynamic Graphs
- Social Shakespeare
External Links
- Paul Mutton
- Jibble Photo Gallery
- Jibble Forums
- Google Landmarks
- Jibble Shop
- Free Books
- Intershot Ltd
|
books.jibble.org
Previous Page
| Next Page
Page 2
Le disparition del aeronautas igniva mi pensatas. Totes diceva que
illes habeva cadite a basso in le mar, ma iste explanation non me
satisfaceva. Pro primo, Verrier in Francia: su avion era discoperite
proxime de Bayonne, ma illes nunquam trovava su corpore. Depois, le
caso de Baxter, qui anque dispareva, ben que su motor e alcun
esquadras de ferro era trovate in un silva in Leicestershire. Dr.
Middleton, de Amesbury, qui observava iste volo per telescopio,
attesta que justo ante que alcun nubes obscurava su vision ille
videva le avion a un altitude enorme. Illo subito ascendeva
verticalmente in alto in un succession de colpos. Le doctor non
credeva que un tal motion serea possibile. Isto era le observation
final de Baxter. Il habeva depost un discussion in le jornales, ma
sin conclusiones.
Il habeva plure altere casos similar, e depois le morte de Hay
Connor occurreva. Qual rider erumpeva sur un 'mysterio del aere non
resolvite' e qual reportages in le jornales vulgar -- e como pauco
on de facto faceva a fin de resolver le caso! Ille descendeva in un
volo a picco magnific ab un altitude incognite. Ille nunquam
disbarcava ab illo, sed moriva in su sede de pilota. Que le
occideva? 'Un maladia del corde', diceva le doctores. Nonsenso! Le
corde de Hay Connor era tanto san como le mie. Que diceva Venables?
Venables era le sol homine apud ille quando ille moriva. Ille diceva
que ille tremeva e resimilava un viro qui se habeva espaventate
gravemente. 'Moriva de terror', diceva Venables, ma non poteva
pensar pro qual cosa ille habeva pavor. Ille solo diceva un parola a
Venables, que sonava como 'monstruose'. Durante le inquesta on non
poteva decifrar isto. Ma isto io poteva decifrar. Monstros! Isto era
le final parola de povre Harry Hay Connor. E ille vermente moriva de
pavor, justo como Venables pensava.
E depois il habeva le capite de Myrtle. Crederea tu -- crederea
vermente alcunos -- que un capite human pote esser fracassate
completemente a in le corpore per le fortia de un cadita? Forsan
illo serea possibile, ma io nunquam ha credite que isto era ver in
le caso de Myrtle. E le adipe sur su vestimentos -- 'completemente
sordide per adipe', diceva alcuno al inquesta. Remarcabile que iste
parolas non igniva le pensatas de alteres! Mi pensatas jam flammava,
ma io habeva comocunque meditate longemente sur iste cosa.
Io ha exequite tres ascensiones depois -- como Dangerfield derideva
mi fusil de chassa! -- ma nunquam attingeva sufficiente altitude.
Ora, con le nove e legier machina de Paul Veroner e su Robur de 175
cavallo-vapores io deberea deman facilemente passar dece kilometros.
Illo sera un essayo a batter le record. Forsan io anque battera
alque altere. Claro illo sera periculose. Si un viro vole eluder
periculos, ille deberea desister completemente de aviation e celar
se in su pantoflas e roba de camera. Ma io va visitar le jungla
aeree deman -- e si il ha alque ibi, io lo apprendera. Si io
retornara, io habera trovate alcun renomine pro me mesme. Si io non
retornara, ille agenda potera explicar lo que io ha volite facer e
como io perdeva facente lo. Ma nulle galimatias de accidentes o
mysterios, per favor.
Io seligeva le monoplano Paul Veroner pro le mission. Iste
construction es sin par pro dur travalio. Beaumont discoperiva isto
in le infantia del aviation. Pro exemplo, illo non es incommodate
per humiditate e le temperie iste die dava le impression que nos
volarea intra nubes. Le Veroner es un belle parve typo que responde
a mi manos como un cavallo con un bucca receptive. Illa possede tote
ameliorationes moderne: un fuselage coperite per canevas, un
carretto de atterrage con rotas e skis inclinate, frenos,
stabilisatores gyroscopic, tres cambios de velocitate que opera per
alterar le angulo de attacco del ala del propulsor. Io anque
apportava un fusil de chassa e un dozena cartuchas con plumbos de
cervo. Vos totes deberea haber observate le facie de Perkins, mi
vetere mechanico, quando io le instrueva a cargar los.
Io me vestiva como un explorator arctic, con duple subvestimentos
sub mi supertoto, spisse calcettas intra mi bottinas wattate, un
large bonetto hibernal con protege-aures e mi berillos de
protection. Le calor era suffocante apud le hangar, ma io ascenderea
al apice de Himalaya e debeva vestir me pro illo. Perkins
comprendeva que alque inusual evenirea e precava que io le lassarea
accompaniar me. Forsan io lo haberea facite, si io habeva usate un
biplano, ma le monoplano solo porta un homine. Naturalmente, io
apportava le armatura de oxygeno; cata pilota qui sin un tal va
ascender a fin de batter un record de altitude, morira per
congelation o suffocation -- o per ambes.
Previous Page
| Next Page
|
|